Het varen is geen pretje, ondanks de spray rails op de boot waait het opspattende water me onophoudelijk in het gezicht en ik heb geen andere keus dan het gas eraf te halen en het het rustig aan te doen. We besluiten om geankerd wat bekende stroomnaadjes en kribben af te vissen omdat het er niet naar uitziet dat we varend op de elektro de boot op de plek kunnen houden.

Toch blijkt na een minuut of 10 dat een 12 kilo plaatanker ook zo zijn grenzen heeft aangezien we continu de rivier ingeblazen worden en we de boot niet op de stek kunnen houden. Het subtiel met shadjes en loodkopjes van 7 gram aftikken van het stroomnaadje daar zullen we het maar helemaal niet over hebben.

Dan maar met grof geschut, 28 grams koppen en backtrollen op de buitenboordmotor. Als ik mijn shadje laat zakken naast de kribkop voel ik hoe deze meteen word onderschept en inderdaad heeft een snoekbaarsje van het formaat komkommer mijn shadje te grazen genomen, snel weer terug om groter te groeien.  Hierna proberen we nog diverse drifts maar we weten geen beet meer te krijgen.

Na wat overleg besluiten we een hogerop gelegen rivierplas uit te proberen, op deze plas heb je ook wel last van de wind maar daar is het toch wat minder kritisch dan op de rivier.  Onderweg naar de plas zien we een ongeladen vrachtschip dat door de wind bijna op een krib wordt geblazen. De schipper weet maar ternouwernood en door veel gas bij te geven zijn schip uit de stenen te houden. Wij passeren hem bovenwinds waarna ik de boot de sporen geef.

Op de rivierplas is de wind extra goed merkbaar en met de elektro op standje 7 probeer ik een taludje te houden. Dat lukt nog aardig goed hoewel de windvlagen ons af en toe wat uit koers blazen. Het is Jeroen die uiteindelijk aan weet te slaan op wederom een klein visje. We vervolgen onze weg, bevissen nog wat andere taluds maar weten geen aktie meer uit te lokken.

We besluiten een stukje water op te varen wat we normaal altijd links laten liggen, normaal kun je hier met de boot ook bijna niet op maar door het relatief hoge water denken we het nu wel net te halen. Jeroen stapt in het water en houd de boot op koers terwijl ik met opgetrimde motor de boot door een kleine opening heen loods. Eenmaal op iets dieper water proberen we te beredeneren waar de vis zou moeten zitten. Na wat omzwervingen kiezen we voor de kant waar de wind op een vrij scherp taludje staat te beuken en het water flink door elkaar wordt geklotst.

Al speedjiggend probeer ik de boot op de goede diepte langs de windkant te varen wanneer Jeroen plotseling aanslaat op een harde aanbeet. Zijn shad is op een diepte van 3 meter flink te grazen genomen en een fraaie vis biedt flink tegenstand. Aangezien we beiden niet zo veel weten van dit stukje dode rivierarm en dus ook geen idee hebben wat er zwemt is min of meer  instant succes toch best aangenaam.

Mooie onverwachte maatse vis

Enkele tientallen meters verder weer een aanbeet, deze wordt gemist maar de volgende blijft wel hangen. We besluiten voor anker te gaan en de zaak eens flink uit te werpen. Dit levert al snel een aantal aanbeten en ditto vissen op. Als de beet er een beetje af is besluiten we het weer speedjiggend te proberen en ook nu weten we nog een serie mooie vissen te vangen.

Als het tegen het donker loopt zien we vis jagen op ca een halve meter tot een meter water en met de elektro op de hoogste stand en de buitenboordmotor uit het water scheren we een paar keer over het ondiepe heen waarbij we nog een paar fraaie vissen weten te landen.

Als het echt bijna donker is maken we nog wat hachelijke momenten mee als we de rivier weer op willen varen. Het water is inmiddels toch weer wat gezakt in de paar uur dat we erop gezeten hebben en slechts met veel moeite krijgen we de boot weer de rivier op. Uiteindelijk 4 uur gevist waarbij we een hele fraaie serie vissen weten te landen. Toch een unicum in dit jaargetijde met al het beschikbare jongbroed. Het maakt in ieder geval al die keren dat het niet liep weer meer dan goed.

Werpend gevangen

Dikkertje

Mooie 60-er

Fraaie vissen in heftig weer

Ik zal in dit artikel een viertal technieken beschrijven die met de driftzak goed toepasbaar zijn en waarmee je de meeste vistechnieken in kunt zetten. Er bestaan namelijk veel manieren waarop je een driftzak kunt inzetten waarbij mij opvalt dat sommige technieken wel heel ver gaan (met soms twee driftzakken en een elektromotor ernaast om volledige controle over de boot te hebben). In het bijzonder in de USA vind je dergelijke technieken vaak terug. Ik geloof zelf niet zo in al die complexe trucjes. Goed nadenken over welke vistechniek je wilt toepassen, waar je wilt vissen op een water en in welke richting maken dat je met een paar basistechnieken elke situatie aankan.

Eerst iets over de driftzak zelf.
Er zijn er diverse te koop. Belangrijkste bij de driftzak is de keuze van de grootte, lees: de diameter van de opening. Die bepaalt de weerstand in het water en dus hoeveel snelheid die de driftzak uit de boot kan halen bij een drift. De insteek hier is: beter te groot dan te klein! Ook de opbouw van je boot speelt een rol; een hoge boot met een huif vangt meer wind dan een slanke aluminium boot. Maar nogmaals: beter te groot dan te klein!

Ook is het belangrijk een driftzak te kiezen die makkelijk aan de boot te bevestigen is. Daarnaast moet er op de driftzak een bevestigingspunt aan de achterzijde zijn waaraan je een extra lijn kunt bevestigen die je ook aan de boot vastmaakt. Met deze laatste lijn trek je bij het binnenhalen de driftzak achterstevoren uit het water en haal je de weerstand eruit.

voorbeeld driftzak incl. drijflichaam en binnenhaal-lijn

Wat ook handig is is om op het bevestigingskoord een drijflichaam te plaatsen. Mocht je dan een keer snel de driftzak los moeten gooien dan blijft hij drijven! Sommige fabrikanten bieden dit als accessoire aan. Zelf heb ik als driftzak de grote versie van Drift Control. Een kwalitatief hoogstaande driftzak gemaakt van licht soepel materiaal dat ook compact is en snel droogt.

Het gebruik van de driftzak
Zoals eerder gezegd kan de driftzak op verschillende manieren worden ingezet:
1. om de boot via backtrollen gecontroleerd op een plek te houden (de Noorwegen “truc”)
2. om de boot een lage snelheid te geven bij een drift
3. om de boot in een stromende rivier voor anker strak op de stroom te leggen
4. om de snelheid bij trollen lager te maken

Ik zal deze vier mogelijkheden in dit artikel kort toelichten. Hiermee zou je in staat moeten zijn om de driftzak in nagenoeg elke situatie adequaat in te zetten.
1. De boot gecontroleerd op een plek houden via backtrollen
In deze situatie wordt de driftzak aan de voorzijde van de boot bevestigd en staat de benzinemotor in zijn achteruit. We varen met de boot achteruit tegen de wind in. Door een juiste balans te zoeken tussen gas geven/in stationair zetten en sturen kan de boot precies boven het gekozen punt gehouden worden. Ook kan bijvoorbeeld eenvoudig en rustig achteruit een talud afgevaren worden. Wordt de snelheid te hoog dan zet je de motor even in stationair, wordt de snelheid te laag (bijvoorbeeld omdat de wind toeneemt) dan geef je iets gas bij. Zie ook het plaatje.

Tijdens onze Noorwegen trip had ik in één hand mijn hengel, bediende ik met mijn andere hand motor en stuur en keek ik op de GPS om te zien of we op het gekozen waypoint bleven liggen. Het vergt wat oefening maar als je dit door hebt ga je vangen!

Risico:

als de boot met de wind meegeblazen wordt gaat de driftzak onder de boot door en kan in de motor komen, oppassen dus! Om dit te voorkomen kun je lengte van de driftzak en terughaallijn zo inkorten dat ze niet langer zijn dan de bootlengte!

2. De boot een lage snelheid geven bij een drift
In deze situatie gebruik je de driftzak om een gecontroleerde drift te maken over een vooraf bedacht traject. Bijvoorbeeld over de breedte van een plas of langs een oever waarbij je rustig de kant wilt uitgooien. Je vaart dan altijd eerst tegen de wind naar de plek waar je de drift wilt laten beginnen. Op dat punt gaat de driftzak in het water en zal deze de snelheid lager houden tijdens de drift door de weerstand die hij in het water oproept. De plaats waar de je de driftzak aan de boot bevestigt hangt hierbij af van de vistechniek die je wilt gebruiken. Wil je bijvoorbeeld slepen met dobbers en naar de dobbers kunnen kijken dan zal de driftzak daar geplaatst moeten waarmee de boot op de gewenste manier door de wind drift. Bijvoorbeeld in het midden van de zijkant als je zijdelings naar de dobbers wilt kijken of aan de achterzijde als je naar achteren wilt kijken. Hetzelfde geldt voor een gecontroleerde drift om een oever uit te werpen. Ook dan zul je willen nadenken hoe je gaat gooien en dus waar de driftzak wordt geplaatst. Hou hier ook rekening met de positie van je vismaat.

3. Om de boot in een stromende rivier voor anker strak op de stroom te leggen
Wanneer je vanuit de boot op een stromende rivier wilt vissen dan is het noodzakelijk dat de boot “strak” in het water ligt. Anders slinger je alle kanten op. Om dit te bereiken kies je allereerst de plek waar je voor anker wilt gaan. Een veilige plek natuurlijk!! Dus uit de route van de scheepvaart. En hou er rekening mee dat op sommige riverien helemaal niet geankerd mag worden. Zodra je voor anker bent gegaan laat je de driftzak rustig aan de achterzijde overboord gaan. Wel de driftzak eerst aan de boot vastmaken, de druk van het water kan op de rivier groot zijn. Je zult vervolgens merken dat de boot zich gaat richten en uiteindelijk strakgetrokken tussen driftzak en anker mooi blijft liggen.

Deze techniek leent zich uitstekend voor het uitwerpen van bruggen. Ook het aanbieden van aas onder dobbers werkt perfect. Je kunt in dat geval ook sideplaners gebruiken waardoor je meer spreiding krijgt van de dobbers! Voor anker op de rivier heb ik onder andere meerval gevangen, barbeel en steur in de USA op de Columbia rivier!

voor anker met driftzak; steur vangen in de Columbia River USA

4. Verlagen van de snelheid bij het trollen
In sommige gevallen is de snelheid van het trollen met kunstaas op de benzinemotor te hoog. Bijvoorbeeld wanneer je een kanaal afvaart en je hebt windkracht 5 in de rug. In dat geval kun je de driftzak ruim achter boot hangen. Hierdoor zal de trolsnelheid flink afnemen. Je moet er dan wel rekening mee houden dat de boot minder snel reageert bij het sturen. En dat de lijnen langs de driftzak naar achteren lopen hetgeen bij een aanbeet of wanneer je binnenhaalt in de gaten gehouden moet worden.

Gecontroleerde drift die leidde tot een mooie kabeljauw

Conclusie:
De driftzak biedt dus een aantal mogelijkheden die het vissen effectiever maakt. In sommige gevallen heeft dat echt het verschil gemaakt tussen vangen en niet vangen. Je moet er wel rekening mee houden dat enige oefening vereist is. Maar zodra je de technieken beheerst weet ik zeker dat je je vismogelijkheden onder diverse omstandigheden verruimt en dus meer gaat vangen!

Zondag eind van de morgen ondanks de wind toch nog een poging gewaagd…. Met jeroen in de boot en Michel in eigen boot….

We kunnen wel zeggen dat ze los waren… als ik me niet vergis was het eindtotaal 15 snoeken op deze dag en een fikse snoekbaars voor Michel. Daarnaast nog het nodige gelost dus een actierijk dagje.

Size doesn't matter

Jeroen met een fraai getekend exemplaar

Dikke 80-er

Kop van een metervis maar niet groter dan 95cm